根据对转向杠杆的性能要求，应力小于材料屈服强度，固有模态频率既不在发动机怠速频率的范围之内，也不与车轮在常用车速时的激振频率耦合，进行轻量化研究改进。结果表明，质量降低35%，性能仍满足要求。

本文针对某重卡车后视镜支架在前期开发试验阶段出现的断裂现象，应用NASTRAN、FEMFAT软件对后视镜支架进行了疲劳耐久分析。

利用Adams/Car软件与悬架理论知识，结合实际商用车理论参数，建立商用车独立悬架模型。通过悬架平行跳动仿真分析，得到独立悬架的性能参数，为商用车的独立悬架的设计和制造提供理论依据。

本文采用CFD软件对某卡车空调风道进行模拟计算，通过分析风道内部结构对各出风口配风比的影响，提出改进措施并经过多轮模拟计算，最后运用试验验证了CFD方法在风道设计优化方面的有效性。