通过大量试验并结合参考文献资料进行了分析,认为涡流管温度分离模型为压缩气体经喷嘴进入涡流室后分为三种流动情况,外旋流压缩,中间分界面,内旋流膨胀过程。内旋流膨胀是涡流管制冷的原因,而热管的热传递是涡流管主要的能量。

介绍了液压系统中常见的多级压力调节阀,分析了其优缺点,并提出了一种无级压力调节阀,用于实现压力的无级调节,其可以精准匹配多个执行机构的压力需求,甚至可以匹配同一执行机构在不同工况下的压力负载,最大限度地实现节能,同时由于其压力调节机理的不同,压力波动也较传统的多级压力切换阀要小,有利于系统和机构的稳定。

对涡流管制冷本质并进行相关的试验研究，进行理论分析，以及对四流道喷嘴涡流管的速度和温度分布进行数值模拟，结果表明：涡流管内实际流场由轴向，径向和漩涡运动组成，其流动形态在轴向上为阿基米德螺线，在横截面上为强制涡一自由涡的模型；管内流体能量的分离主要发生在涡流室区域附近，且气体从喷嘴出来后有少量直接进入冷端孔与冷气流混合，从而影响涡流管制冷效率。

通过大量试验并结合参考文献资料进行了分析，认为涡流管温度分离模型为：压缩气体经喷嘴进入涡流室后分为三种流动情况，外旋流压缩，中间分界面，内旋流膨胀过程。内旋流膨胀是涡流管制冷的原因，而热管的热传递是涡流管主要的能量。