采用美国国家仪器（NI）公司的LabVIEW开发了一个三轴实时运动测量系统，实现了滑块的运动轨迹、速度等参数的实时测量与三维显示等功能，对该系统的配置、测量方案和关键技术进行了讨论。

兰新高铁沿线受地理环境限制采用较多桥梁结构,为研究分析大风区段桥梁挡风屏对接触网正馈线气动特性的影响,基于计算流体动力学中的有限体积法及Transition SST湍流模型,建立桥梁挡风屏及正馈线计算模型;针对不同的挡风屏高度、挡风屏透风率及风速,分析接触网正馈线的气动特性差异及规律.研究结果表明桥梁挡风屏的存在对接触网正馈线有明显的增速效应,随着挡风屏高度的增加,接触网正馈线气动升力、阻力系数均呈现先增大后减小的趋势,并在挡风屏高度4 m时达到最大值;挡风屏设置透风结构后,来流更多地通过透风结构而减小了对接触网正馈线气动特性的影响,透风率越大对正馈线气动特性的影响越小,综合考虑认为40%的挡风屏透风率在不同风速下具有很好地降低正馈线气动特性的效果.研究结果可为大风区段新建线路提供理论依据和参考.

针对目前我国小型直流风扇产品出厂检测设备落后的现状,采用现代微处理器检测与控制技术开发了基于DSP控制器TMS320F2812A的新型直流风扇自动化测试系统.该系统实现了直流风扇的一站式测试,大大提高了测试效率.给出了该系统的设计和实现方法,介绍了其主要硬件电路结构和软件流程.实际应用表明,该系统在性价比、测试速度和可维护性等方面均有明显的优势.

为研究兰新高铁大风区段挡风墙对接触网正馈线气动特性的影响，基于流体力学建立正馈线流场模型，分别针对无墙和有墙的情况，分析正馈线在不同风速下气动特性的变化规律。研究结果表明:挡风墙对气流有较强的汇聚作用，大幅增加了正馈线周围的空气流动速度。随着来风速度的增大，挡风墙后正馈线处风攻角也随之增大，当风速达到15 m/s 及以上时，攻角基本稳定在29°~30°之间。有墙条件下正馈线升力及阻力系数幅值加大且呈现无规律振荡，挡风墙对正馈线气动力的增大效应是导致正馈线发生低频高幅舞动的主要原因。挡风墙外形尺寸对于正馈线气动特性有重要影响，选择合适的高度和截面宽度可一定程度改善正馈线气动特性，以减少舞动的发生。