动态失速对直升机旋翼、风力发电机叶片等的气动性能有显著影响。该文利用脉动压力测量方法对NACA0012翼型在高雷诺数、高缩减频率情况下的动态失速气动迟滞效应进行实验研究,研究表明,雷诺数为1.50×106、缩减频率为0.035~0.139的条件下,迎角对应的角加速度和无量纲时间Δτ随缩减频率的变化分别近似服从二次曲线的变化规律和三次曲线的变化规律。实验结果对相关直升机旋翼、风力机叶片等开展高雷诺数、高缩减频率翼型动态实验研究有重要参考意义。

和直升机飞行特点与旋翼工作气动环境相互结合，提出了满足中型直升机旋翼翼型优化设计的约束条件及目标函数。基于此，使用遗传算法将某直升机旋翼翼型作为基础，实现多状态、多目标及多约束条件背景下旋翼翼型的优化设计。优化翼型和原本翼型相比具有大弯度，提高了厚度。通过实验结果表示，翼型多目标优化能够满足约束条件中的情况，降低零升力矩系数，提高最大升力系数，降低阻力系数。另外，还能够改善基于非定常动态失速状态中气动特性，降低力矩系数和阻力系数的发散范围。

探讨了一种基于常规方法的测量长期密封矿石样品氡射气系数的测量方法.该方法可将单个样品测量周期缩短至24 h,且能够实现准确快速测量.试验结果表明:新方法测量值为常规方法的1.4倍.两种方法对矿样氡射气系数进行测量时,新方法标准误差为1.1%~1.6%,常规方法的标准误差为0.6%~0.8%,相对误差均小于11%.