以12 000 k N船用构件力学性能检测平台油缸座为研究对象,根据测试平台的尺寸和实现的功能设计了油缸座结构,对相关参数进行计算,给出其三维模型;利用有限元方法对油缸座进行了静力学分析与冲击动力学分析。分析结果表明,油缸座在极限静载荷及冲击载荷作用下的最大应力均未超过材料屈服极限,验证了油缸座结构的合理性。当试样断裂时,油缸座的应力峰值比静力学分析结果提高了54%左右,因此对于大型结构试验机而言,有必要对关键受力零部件进行冲击动力学分析。

本文根据近年国内学者的研究成果和多年设计经验,针对多路换向阀节流槽的节流特性提出"等效阀口通流面积"的概念,给出了绘制"等效阀口通流面积"曲线的方法,为设计工作提供方便,同时对工程机械主机动作的精确预测具有重要的理论意义和实用价值。