目前中转站用来计量液体的大都是容积式（腰轮、刮板等）流量计。容积式流量计应用虽然比较成熟，但在油田开采的中后期，随着中转站外输液介质成分及流量变化以及变频技术的应用，容积式流量计应用已出现量程小、磨损快、维修难度大、维护费用高等不适应性；如何从根本上解决这些问题，需要从计量原理上改变——采用螺旋式流量计。螺旋式流量计结构简单、量程比宽、易维护，经济性、节能性都很好。通过现场精度实测，计量稳定、经济核算，得出螺旋式流量计可以满足中转站液量计量要求的结论。

对载波相位平滑伪距的原理和数据预处理进行了探讨，给出提高其定位精度的处理方法和流程。通过两个算例得到如下结论：对C1和P2码进行相位平滑可有效提高伪距定位精度，较长时间观测定位精度可达1m左右，利用精密星历改进后，平滑伪距的定位精度可达0．5m左右；对P1和P2码进行相位平滑对定位精度提高不大，较长时间观测平滑前后的定位精度均可达到0．6m，利用精密星历改进后，精度可达0．3m；在动态测量后处理中，绝大部分历元利用精密星历结合相位平滑的定位精度可达2m。

闭式液压系统补油参数的确定与散热需求密切相关,从系统总功率损失出发计算出系统发热功率范围为系统输入功率的18.6%~22%,油冷器所需散热功率范围为系统输入功率的22.3%~26.4%,且泵马达功率损失配比范围为0.93~1.35。提出从系统整体角度考虑,通过系统热平衡方程计算得出系统所需补油流量与系统输入功率存在线性关系,且补油流量在泵马达间的配比范围为0.93~1.35,初始设计流量配比可取为1.14,实际应用中通过马达冲洗阀做进一步调整。另外指出泵马达最大排量对应的合理匹配压差范围在15~20MPa时,补油泵与主泵排量比在19.63%~23.45%。按照上述方法进行样机系统散热需求计算及补油泵排量设计并进行装机测试,测试结果表明系统获得了良好的热平衡状态。