渭河杨凌段气动盾形闸坝单孔过流宽度90 m,共5孔,为目前中国最长气动盾形闸坝,日前已成功蓄水。渭河是著名的多泥沙河流,通过对杨凌渭河段水沙特性及重点技术问题分析,分析设计重难点技术问题,提出创新性的坝袋分离锚固技术及运行管理方案。阐述了气动盾形闸坝的设计,包括坝址选择、坝高确定、泄流消能设计、渗流设计、基础处理设计等,结合后期运行管理,使之达到经济效益、社会效益、环境效益的最佳组合。

以双出杆间隙式粘滞阻尼器为研究对象,建立了间隙式粘滞阻尼器的理论计算模型,分析了二甲基硅油的剪切稀化特性引起黏度的变化。运用MATLAB-Simulink建立了理论计算模型,并模拟了在正弦活塞位移运动情况时阻尼器的负载-位移特性。对比实验与仿真计算的负载-位移曲线,实验结果与仿真结果吻合较好,相对误差较小,证明了理论推导的粘滞阻尼器的计算模型是正确的,二甲基硅油的剪切稀化特性引起的黏度变化是影响间隙式粘滞阻尼器力学特性的关键因素。

以双出杆式孔隙式粘滞阻尼器为例,在考虑介质压缩性的基础上,建立阻尼器的阻尼力计算模型。采用MATLAB-Simulink模型模拟了阻尼器在正弦位移激励信号下的运动情况,详细分析了阻尼器运行时的阻尼特性,仿真结果表明阻尼介质的体积弹性模量是影响负载-位移滞回曲线偏转的关键因素。使用阻尼器样机在不同工况下进行试验,试验结果与理论计算结果吻合良好,表明建立的阻尼力理论计算模型可以很好的预测阻尼器的力学性能,介质的可压缩性是影响滞回曲线偏转的关键因素。