多电飞机相较于传统航空器对于舵面控制系统的运行效能的要求更高,通过功率电传作动系统作为多电飞机的关键技术,利用电动静液作动器取代了传统飞机中的分散气压源和液压源实现了传动效果。电动静液作动器的应用质量对飞机的飞行质量和安全性有着直接的影响,本文重点就航空电动静液作动器的相关技术进行了分析,探讨了其技术优势、系统构成及运行原理。

该文阐述了飞机主起落架收放作动筒的功能,通过产品的受力分析确定主起收放作动筒的主要承力件,及其最严酷受力环境;针对主要承力件开展了基于有限元法的分析工作,并对应力危险界面进行了结构优化,得到强度、刚度都满足要求的起落架模型。本文探索了基于有限元法的结构分析与优化技术,形成一套相对完整的飞机起落架结构分析和优化流程,为起落架分析与优化理论提供一定的参考意义。