该文以ABS/ESC柱塞泵为基础研究对象,研究柱塞泵在制动系统中产生的液压脉冲。建立相关数学模型,柱塞泵工作状态的仿真模型,并根据仿真模型结果对柱塞泵数量及布置产生的液压脉冲对制动系统液压特性影响做了拓展研究。最后用常规ESC和新设计制动产品进行制动系统进行制动器增压试验,结果证明了理论正确性及应用的可行性,为相关产品设计及制动力控制产品提供一种思路。