为了尽可能减小大负载液压振动台液压动力源的能耗,设计了一种蓄能器和液压泵联合供油的液压动力源。针对这种新型模式的液压动力源,基于西门子PLC1500控制器设计了液压动力源控制系统,能够实现机组启停、油压控制、油温控制、油压卸荷、故障报警和安全保护等功能。该液压动力源系统组成部分多,物理分布范围较大,采用分布式控制,有效组织了各个控制节点,同时实现了本地、远程两地控制操作。

在飞机液压系统高压化、轻量化的发展趋势下,研究液压管路的应力及其规律非常重要。综合考虑内部压力和机体变形载荷的作用,对某型飞机液压系统一段液压管路进行了应力数值计算、仿真分析和试验验证,通过三者的对比与分析,验证了仿真分析方法的正确性,为进行全机液压管路静强度服役性能分析奠定基础。对现代飞机中液压管路设计具有一定的工程实践和理论指导意义。