以国内某款客车作为研究对象,建立侧翻原始模型,为节省整车模型从开始到触地瞬间的侧翻时间,提升仿真效率,运用能量守恒定理,根据原始模型建立侧翻简化模型,验证简化模型的准确性并找出侧翻关键结构。以A柱、B柱与上边梁厚度和材料作为设计变量,以最大侵入量和质量为设计目标,构建Kriging近似模型,用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ进行优化。优化结果表明侧翻中整车最大侵入量由最初的153.523mm减小到132.05mm,质量由3.675kg减小到3.508kg,未侵入生存空间并兼顾轻量化。

为了探究润滑脂对微型汽车轮毂轴承摩擦性能的影响,以某款微型汽车为研究对象,利用SKF滚动轴承计算理论,建立了轮毂轴承的摩擦力矩分析模型,研究不同润滑脂参数对轮毂轴承摩擦性能的影响规律;结合润滑脂性能试验、轮毂轴承摩擦力矩试验以及整车滑行试验,对轮毂轴承用脂的摩擦性能进行了优化及验证。研究表明,黏度较低、分油性能好的润滑脂对降低轮毂轴承摩擦力矩、提高整车燃油经济性有重要意义;采用复合锂基合成烃润滑脂,能降低轮毂轴承摩擦力矩40%,降低整车滑行阻力7.3%。

为了解决烟台环球机床装备股份有限公司AK36A型号数控刀架运转时产生严重噪音问题,对数控刀架出现严重噪音的原因进行逐项排查,最终确定为减速小齿轮加工精度不足导致。为改善小齿轮表面精度,采用小齿轮与齿轮轴过盈热装配合的方式,通过理论计算出最大过盈量δ≤0.0856mm,通过NX高级仿真分析获得热装配合的实际间隙配合量为0.06677mm,热装温度为414.4℃,最后对改善后的齿轮进行扭矩承载试验,运转试验和偏载跑车试验,结果表明,热装配合加工后的齿轮满足齿轮承载力要求,改进后新推出的AK36D型号数控刀架测得的噪音小,达到国际先进水平,有力推动了国产刀架技术水平的提高。