分析数控机床常用的导轨形式,提出一种兼顾直线导轨高速性能和钢导轨高刚性的滚滑复合导轨副。完成了结构设计和样机试制,并对制造过程中的工艺方法进行了详细阐述。样机精度和刚性测试结果表明:该高速滚滑复合导轨副可以同时满足数控机床移动部件的精度、刚性及移动速度的需求。

为有效控制主轴的热偏移现象,对数控卧式铣镗床主轴系统进行了热特性分析,提出一种分路分量冷却的主轴热偏移控制方法。设计不同流量的冷却油路,保证主轴轴承的热量被有效带走,进而控制主轴的热伸长,并在样机上进行了试验验证,确定了该方法的有效性。

为了解双囊体飞艇布局方式对飞艇气动特性的影响,分别建立了常规单囊体飞艇和双囊体飞艇两类几何模型和气动模型,从攻角变化和囊体距离变化两方面对布局方式的气动特性进行了对比分析。研究结果表明双囊体飞艇较单囊体飞艇有更大的升阻比;双囊体飞艇在囊体不再相交之前,迎角小于14°时,气动性能达到最优。研究结果可为大型混合式飞艇的发展及研制提供有益的参考。

发动机是一种动力输出设备,其工作性能和工作状态直接影响车辆的行驶状况。气缸是一种圆筒形的金属机件,空气能够在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能。气缸的密封性对发动机的工作影响较大,直接影响发动机的动力性和经济性,拥有良好密封性气缸的发动机能够将燃料的化学能更好地转化为机械能。文章在对发动机的气缸结构和气缸密封性检测方法进行论述的基础上,以帕萨特B51.8L ANQ发动机为例,检测并诊断气缸的密封性故障。

为了解决CFD/CSD计算效率低的问题，基于CFD技术，构造降阶的非定常气动力模型，并耦合结构运动方程，建立频域/时域气动弹性系统ROM，采用线性自回归滑动平均模型的系统辨识方法，分析了气动弹性系统的标准模型Isogai二维翼型的颤振边界。结果表明，在翼型最大厚度所在位置保持不变时，计算不同翼型厚度下对应的颤振边界得出，随着翼型厚度增加，跨声速凹坑逐渐左移。因此，当翼型最大厚度所在位置保持不变时，为了达到提高颤振速度的目标，通过采用该方法的计算结果来调整机翼翼型厚度，提高机翼对飞行环境的适应能力。

为了提高再制造拆卸的资源利用率和整体效率,根据再制造服务的理念提出一种再制造拆卸服务模式,分析了该模式下单产品拆卸、多产品混流拆卸和基于机器人的柔性拆卸3种类型生产线的布局和特点。针对再制造拆卸服务生产线平衡问题,以最大化拆卸线负载均衡率和优先拆卸高价值的零部件为优化目标,建立了单产品双目标的拆卸线平衡模型,为简化参数设置并提高运算效率,提出一种改进型教与学的优化算法,在随机键法初始化以及教与学的基础上,赋予自学习能力,以增强算法的局部搜索效力。通过对比分析该算法与遗传算法对两组经典案例的求解结果,验证了该算法的可行性与有效性,以减速器拆卸为工程实例,验证了模型与算法的实用性。