为实现发动机熄火时汽车空调系统的正常运转，并且降低驻车以及正常行驶时的能源消耗和排气污染，提出一种热/电双动力新型压缩机；以OX-60A-1 型涡旋压缩机为原型机，开发一种双动力压缩机，并配备相关控制策略，可以实现发动机驱动模式与电驱动模式的快速切换；针对压缩机的各项性能进行台架试验，并进行空调系统的整车环境模拟试验．结果表明：集成设计的双动力汽车空调压缩机各项性能、整车空调环境指标均达标，从而为该压缩机的实车应用提供了试验依据．