为了定量评价和分析高速数控车床在不同运行工况下的主轴温升特性,以某高速数控车床主轴系统为研究对象,在分析主轴系统热源基础上,考虑实际工况参数对主轴系统温升影响,设计了空转条件和切削条件下的工况参数表,利用正交实验法对各工况参数进行组合,然后运用ANSYS Workbench15.0进行热稳态分析,得到不同工况下主轴系统的温度场分布情况;在此基础上,采用了多元线性回归的方法建立变工况参数与车床主轴系统达到热平衡时最高温升的预测模型,并对模型进行了验证,结果表明主轴系统温度真实值与预测值的误差在0℃-2.5℃范围内,所以预测模型具有很高的预测精度。此模型为车床主轴系统温升特性评估、工程实践中工艺参数的合理确定和热误差补偿提供依据。

采用冷压一烧结一复压的方法在900℃下制备不同铝含量的铜基石墨复合材料，研究在干、湿2种摩擦条件下铝含量对复合材料摩擦学性能与磨损机制的影响。结果表明：铝含量增加，有利于提高复合材料的硬度和抗弯强度，但复合材料相对密度呈现先增后降的趋势；在干、湿摩擦条件下，较高的铝含量均使得复合材料耐磨性能得到极大提高，这是因为高铝含量的复合材料具有更高的强度，能有效抵抗微凸体犁削，并且能支撑保护更多石墨，避免金属基体与对偶件直接接触；在铜基石墨复合材料中添加铝后材料的强度增大，使剥落磨损和磨粒磨损减弱．氧化磨损逐渐加强。且湿摩擦时因水的作用使氧化磨损更加剧烈。