针对电传动车辆交直流逆变过程中，直流母线牵引工况瞬态功率不足问题，根据交流发电机励磁调压控制特性，对直流母线电压控制策略进行设计。基于恒磁通匹配，采用PWM脉宽调制信号实现对系统的励磁电流进行控制，从而对发动机变转速运行调压特性进行控制。搭建发动机和发电机电传动系统试验台，对所设计三种控制方案及相关参数对调压控制影响进行分析。分析结果可知：强励值必须控制在一定的范围，系统的瞬态压降才能得到很好的改善；可有效解决滑行过程中因励磁PID控制关闭所导致的车辆欠压问题；很好的改善交流电传动系统直流母线环节的稳定性，为解决功率需求提供可行策略。

为了使直流电动轮车辆控制系统更加安全高效，设计双控制器加上智能显示器的全新控制系统结构。利用CAN总线在控制器之间以及控制器和显示器之间进行通信，以较高的传输速率、较强的抗电磁干扰能力以及较远的传输距离确保数据采集的实时性、可靠性和准确性。采用电传动车辆专用控制器和车载信息终端，自主开发高电压采集模块和励磁控制模块，在实验室搭建仿真的硬件系统，模拟环境下对设计系统进行评估和分析，分析结果可知：所设计新系统的信号流通畅；采用CAN总线结构使得系统的结构更加简单；设计的高电压采集模块和励磁触发控制模块工作正常，达到了预期的效果；漏电保护和输出点检测保护让系统更加安全；为此类车辆控制系统设计研究提供参考。