齿轮传动的综合效率直接制约着交通、建筑、风电等领域的发展质量,因此,对齿轮传动功率、负载能力以及预期寿命等的要求在逐步提高;然而,齿轮疲劳失效极大地限制了现代齿轮设备的性能与可靠性。综合论述了齿轮疲劳裂纹萌生与扩展行为现状,对齿轮失效的主要形式和原因进行介绍;归纳了影响齿轮疲劳强度的因素,总结了齿轮裂纹3种类型以及裂纹萌生与扩展的原因和方法;归纳了现有的齿轮疲劳裂纹模拟方法,描述了齿轮疲劳中的微结构力学行为,以提高对齿轮疲劳的特征和机制的理解;分析了在齿轮疲劳试验下的剩余使用寿命,并对如何避免齿轮裂纹产生提出了一些建议。

根据粉煤灰加气混凝土的差热分析(TGA/DSC)确定了粉煤灰加气混凝土的煅烧温度。经煅烧活化后的粉煤灰加气混凝土遇水有大量Ca2+溶出,具有再水化反应的能力。将不同温度煅烧后的粉煤灰加气混凝土作为水泥混合材,取代标准胶砂试块中的30%水泥,进行强度对比发现,经750℃煅烧后的粉煤灰加气混凝土掺入试块可提高早期强度,3d、7d强度分别达到标准试块的103.3%和113.6%;长期性能不受影响,365d强度达到106.4%。改变取代量进行研究后发现,取代量在15%内,3d强度均达到标准试块的116%。研究结果表明,经煅烧活化后的粉煤灰加气混凝土可作为水泥混合材使用,有助于提高试块的早期强度。

针对无侧门螺栓双闸板防喷器壳体在静水压条件和额定工作条件下的应力,文中运用ANSYS Workbench分析软 件对该其进行了有限元分析,给出了单元应力数值及云图,因有高应力区域的存在,为此按照ASME标准进行分析讨论和 验证校核,表明该设计是安全可靠的.