安全、稳定、高效是当前飞机机翼设计领域重点关注的问题。机翼是提供升力的主要部件之一,可变形机翼在改善飞机整体性能方面有巨大潜力。以智能材料为代表的新材料的发展对机翼柔性蒙皮、驱动装置、控制技术以及轻量化结构产生了革命性的变革,拓展了手性拓扑结构的应用范围。基于手性拓扑结构、飞机机翼的气动性能分析、先进的制备工艺等技术而设计的变形机翼,可在不同飞行速度、飞行坡度以及周围流场改变其机翼形状,从而提高飞行效率,这是飞机机翼结构设计的前沿领域,也是未来重要的发展方向。本文介绍了手性超结构的设计方法及当前的研究现状,总结阐述了当前国内外基于手性拓扑结构设计的可变形机翼的研究进展,为我国可变形飞机机翼的设计提供参考。

《液压气动系统的安装与调试》课程是机电一体化技术专业的职业能力课程,是职业性和实用性较强的综合课程,在专业人才培养方案中具有重要地位。传统的教学模式已不适应现代职业教育发展的需要,必须在课程设置、教学内容,教学方法和手段等方面教学改革,构建基于工作过程系统化的课程体系。

将机械密封应用到转动设备当中,不仅可以维护转动设备运行效果和稳定性,还能实现转动设备现实作用全面提高的目标。 但是将机械密封应用在转动设备上还存在一些故障问题,这就应结合转动设备运行状况制定机械密封故障处理措施,确保转 动设备机械密封故障问题可以得到有效处理,进一步强化机械密封在转动设备上的应用力度。同时还应保证各项故障处理措 施的针对性,处理转动设备机械密封故障,提高转动设备机械密封效果。

叙述了方形管材直角、对接的焊接工艺要求与装夹方法，采用气动斜楔杠杆机构设计了方形管材直角对接的焊装夹具与对位装置，介绍了夹紧力的计算方法。

提出了借鉴切削力的控制目标值与实测值的互熵来衡量变结构控制抖振强度的方式,通过计算机仿真实验,针对铣削加工过程控制,给出了多种变结构控制方法控制性能的比较结果.

针对截止阀门存在阀盖与阀体法兰之间、阀杆外径与阀盖内孔之间、启闭件平面与阀口平面之间的密封分散,动态密封会出现迟延性泄漏的问题。研究设计出截止阀门全阻断密封结构,从而简化了截止阀门的密封结构及装配工艺。并从根本上解决了动态密封磨损形成的迟延性泄漏问题。特别是支承套的结构设计,明显改善密封材料的受力状态,能够延缓材料老化,延长密封件使用寿命。因此,全阻断密封结构的设计应该是阀门密封结构的创新。