对MT螺旋桨的木质桨叶的结构进行了分析,根据MT螺旋桨厂家的维修标准,结合实际维修工作中积累的经验,总结出针对木质桨叶典型损伤的修复方法,有效解决了由于木质桨叶损伤造成的机队停场的难题。

飞机螺旋桨桨叶由于转速高、负载大,一旦发生因损伤或腐蚀而导致的应力集中的现象,就会造成严重的飞行事故。为了保护桨叶基体材料免于损伤,就必须对桨叶进行合适的表面处理。然而由于桨叶的构造比较复杂,所起的作用也不尽相同,文中针对不同部位的结构进行分析,并给出两种表面处理的方法。

针对矿用液压支架再制造过程中存在安全稳定性差、效率低等问题,以吊臂的优化设计为研究对象,在进行吊臂几何受力分析的基础上,在-11.8°~75.2°角度范围内对铰点位置进行优化计算。结果显示优化后液压缸受力最大值为180.6 kN,较优化前减小了11.24%,且受力波动明显减小,改善了吊臂的受力特性,达到了提高设备的结构紧凑性和系统稳定性的目的。