油田注水系统通常均采用污水回注,但柱塞泵使用的还是早期注入清水时的江氏阀座,改为注污水后,结构就出现了弊端,其平面单孔进液吸入结构,注清水时是没问题的,但注入污水时,污水含杂质较多,杂质会造成阀片与阀座的密封间隙不严。阀座阀片在高压、高速工作状况下密封不严,造成水流冲击严重,致使阀座阀片易损,材料的消耗量大、成本高。更换频繁,员工劳动强度较大,泵效低。因此,在油田公司范围内推广柱塞泵高效耐用改进型阀座、阀片对注水泵增效降耗具有重要意义。

以某航空发动机双转子系统为研究对象,建立考虑coriolis效应的双转子轴承系统的动力学模型,采用有限元法对双转子系统进行了模态分析和振型计算;分析不同转速比下转子系统的不平衡响应,发现不同转速比对转子的共振点影响极小,但是对振幅有一定的影响;研究转子的支承刚度对系统频率的影响,发现随着支承刚度的增加,转子的频率也会逐渐增大,但当刚度达到108以上时,频率变化甚小。研究结果为双转子系统的设计与计算提供理论参考。

建立圆柱齿轮副三维啮合模型,通过定义接触对的方式对其进行有预应力的有限元模态分析;在模态分析的基础上,应用Newmark-β法分析了齿轮副在不同啮合刚度下的动态响应以及不同阻尼条件下的频谱变化,分析结果可为齿轮传动系统的优化设计提供有力的技术参考。

实验研究了C-SB系列涡旋式压缩机的输气效率。取同系列不同额定制冷量的3台制冷压缩机，在不同频率、不同冷凝压力和不同蒸发压力下进行实验，并进行了机理分析。结果表明：同台压缩机在相同电制下，冷凝压力降低1.15MPa时，输气效率约提高6%；蒸发压力上升0.23MPa时，输气效率约提高7%；同台压缩机在相同电制，相同压差下，输气效率随蒸发压力上升而上升；同台压缩机，在相同工况下，60Hz比50Hz的输气效率高约3%；不同压缩机，在相同电制和工况下，输气效率随额定制冷量增大而上升，当名义制冷量增加30%-50%时，输气效率约相应增加2.5%-3.5%。通过拟合，得到了反映C-SB系列涡旋式压缩机输气效率与冷凝压力、蒸发压力、电制和名义制冷量之间关系的关联式，可用于同系列的新产品开发设计。