燃油计量振荡是发动机推力震荡的主要原因之一。针对燃油计量振荡故障原因多、难以诊断的问题,首先建立燃油计量振荡故障树;然后通过研究故障树与贝叶斯网络的转换方法,建立发动机燃油计量振荡的贝叶斯网络模型;最后构建了基于贝叶斯网络的燃油计量振荡故障诊断模型,并通过案例分析验证了该模型的有效性,为发动机故障诊断提供技术支持。

对强制密封球阀结构参数设计进行探讨,分别从球体密封面的宽度余量、球体与阀盖/阀体之间的空间余量、阀杆扁方斜面的长度、阀杆斜面扁方的厚度等方面进行参数设计,从而确保产品性能。

针对高压差下调节阀内的闪蒸空化引起的强振动和高噪声问题，设计了一种消声减振套筒，并对其级数、级间隙和孔径大小进行研究。首先从理论上确定套筒的级数和级间隙，然后建立三维模型，以连续性方程、三维雷诺平均N—S方程和基于各向同性涡粘性理论的k-ε方程组成调节阀内部流动数值模拟的控制方程组，采用结构与非结构网格相结合有限体积法对控制方程组进行离散，应用Fluent对各参数套筒结构调节阀内部流动进行数值模拟计算。结果表明，理论初步确定套筒级数的可行性；适当增大级间间隙与减小孔径大小，有利于高压差调节阀的消声减振，为高压差调节阀的设计提供参考。