针对滚动转子压缩机径向间隙的动压油膜密封出现的微尺度气液两相泄漏流,运用正交试验法设计了动压油膜密封的试验方案,在实验验证的基础上,基于Fluent进行了数值模拟试验,分析各试验参数对气相泄漏量Q和气相击穿时间T影响的显著性。分析结果表明：在正交试验参数变化范围内,对气相泄漏量Q的显著性影响由高至低排序为：径向间隙H、压差P和润滑油黏度μ;对气相击穿时间T的显著性影响由高至低排序为：径向间隙H、润滑油黏度μ和压差P;具体表现为：气相泄漏量Q随着H和P的增大而增大,随着μ的增大而减小;气相击穿时间T都随着H和P的增大而减小,随着μ的增大而增大。根据正交试验分析的结果,给出了气相泄漏量最小的优化参数选择。

为研究滚动活塞压缩机滑片与滑槽之间的运动行为和摩擦特性,利用自主设计的基于浮动滑槽的滚动活塞压缩机滑片-滑槽运动副等效装置,通过高速摄影技术动态观测周期性运转过程中的滑片-滑槽间隙的动态变化过程,实验发现滑片存在二阶运动。通过润滑状态的分析,得出滑片的二阶运动通过改变油膜厚度对滑片和滑槽之间的摩擦力产生较大影响,对滚动活塞压缩机滑片-滑槽的摩擦特性的研究,应考虑滑片二阶运动的影响的结论。通过摩擦力动态测量实验,获得滑片两侧摩擦力变化曲线。结果表明滑片与吸气腔侧的滑槽处于完全流体润滑状态,其摩擦力变化速率较小,而与压缩腔侧的滑槽处于固-固接触的混合润滑状态或者边界润滑状态,其摩擦力变化速率较大。摩擦力测量结果进一步印证了滑片二阶运动的存在,且二阶运动通过改变油膜厚度对滑片和滑槽之...

以汽车空调压缩机的主流机型——双工作腔滑片压缩机为研究对象，基于热力学以及流体力学计算原理，应用MATLAB数值分析软件对压缩机内部工质的动态泄漏特性进行了模拟分析，得到压缩机正常工作时内部泄漏量的变化规律：随着转速的提高泄漏量随之减小；随着滑片数的减少泄漏量随之增多；气缸型线相对升程的增加会使泄漏量增加；滑片相对长度越长泄漏量越大。