介绍了在ＣＡＲＤＣＦＬ－２３，ＦＬ－２４，ＦＬ－３１以及水洞中典型的青天飞机轨道器模型流态观察的试验结果，并对结果作了初步分析。

描述了有类似Ｅｒｉｃｋｓｏｎ前体的非常规机身的初步流动显示研究结果，包括测力、表面油流和激光片光流动显示结果和用层流Ｎ－Ｓ方程进行数值模拟的结果。计算和试验的参数范围：α＝０°￣５０°，β＝０°￣２０°，虽然计算与试验怕用的外形在后部有一些不同，但是两者在涡的位置方面显示了良好的一致性。同时研究也表明，大攻角的流动特性可以改变机身前体形状进行控制。通过研究还表明，这类前体在改善大攻角横侧方向安定性

为了确定布撒器的气动特性,在中国空气动力研究与发展中心高速所0.6m×0.6m风洞中进行了1:7缩比模型常规测力试验.实验结果表明:在实验攻角下,布撒器横向稳定;在小攻角下布撒器呈方向静安定;如果俯仰舵偏为可用偏转角度的一半,布撒器纵向最大配平攻角约为4°～6°之间;如果采用全部舵偏,布撒器在所有实验攻角下均可配平.

介绍了无尾飞机布局方向控制特性风洞试验研究的主要结果.在两种典型布局上研究了扰流板、开裂副翼、机头边条、活动和偏转翼梢及舵面的方向控制特性.认为机头边条、开裂副翼、活动(偏转)翼梢及其舵面组合是一种极具潜力的方向控制方案,可供无尾飞机布局参考.