国内外研究者在探讨悬置系统参数对解耦率影响时,一般都是采用"其它固定,单个变动"的方法,即固定其它结构参数,单独讨论一种结构参数变动时的影响,这种方法应用起来简单,结果明显,但不能直接应用于工程实践的指导,针对于此,采用正交优化设计的方法对驾驶室主要激振力方向RZ和RXX解耦率影响最大的轴向刚度、径向刚度、X向距离和Y向距离综合起来考虑,寻找到了使两个方向解耦率最大的最优结构参数组合,分别给出了影响参数主次顺序,这为驾驶室悬置系统优化提供了较直接的理论支持。

为研究液压主泵的噪声特征,对两款不同的主泵的噪声进行了典型工况下的噪声数据采集,利用声压瀑布图对主泵工作下的噪声频率进行分析,并通过声压频谱图对关键声压信号进行提取,通过对比关键信号的幅值特征,得出两台主泵噪声特征差异的主要原因是噪声中9倍频及18倍频两种成分幅值上的差异,最后对关键噪声成分进行A计权对比分析,为主泵选型提供参考。