单缸轴向约束活塞液压发动机作为一种新型的双元动力源,通过活塞销与柱塞的直接连接和保留传统发动机的曲柄连杆机构,使其可以同时输出液压能和旋转机械能,而且在机-液能量转化上,缩短动力传递链,减小能量损失,但是单缸发动机工作存在不稳定性,容易引起输出高压油的流量脉动较大。通过AMESim仿真软件搭建单缸轴向约束活塞液压发动机机-液工作仿真模型,对机-液动力传递链中的柱塞运动特性、泵腔流量特性、输出液压油脉动特性进行研究,仿真结果表明:柱塞运动以及泵腔的流量特性满足液压发动机设计要求,通过蓄能器的合理选用使输出液压油流量脉动得到较大改善。

为避免汽轮机各部套在安装过程中所产生的挠度及原始测量方案对测量结果精度的影响,文中介绍一种转子与汽缸分离状态下测量通流间隙的方法。测量方案中,通过新设计工装配合高精度测量仪器形成一套测量系统,实现转子与汽缸分离测量,从而提高通流间隙值的精确度。

一般来说,液压泵出厂试验、型式试验及寿命试验使用的试验设备,其驱动功率是由被试泵所能产生和达到的功率所决定的。在进行试验项目测试时,泵所产生的压力能不是来做功,而是要经过节流或溢流加载的方式转换成热能或其他形式来把它消耗掉。在液压试验台的设计和制造中,能否对这部分能量进行回收和利用,而不是任其被动消耗,这是该文要讨论和解决的问题。