对选配车型制动过程进行整体受力分析，建立液力缓速器制动数学模型，为并联液力缓速器设计所需制动力矩来源提供计算依据；然后计算液力缓速器中相应部件参数，在此基础上进行并联式液力缓速器整体结构设计；利用CFD软件对多种内外径及转速下的流道的λ值进行仿真分析，为以后液力缓速器设计提供依据。