为评估某SUV车型气动噪声,运用格子玻尔兹曼(LBM)与统计能量分析(SEA)法相结合的方法对该车型进行数值仿真,得到车外监测点及车内响应结果,并与试验结果进行比对分析,验证了该方法的可靠性。采用该方法对某SUV车型后视镜支座上表面倾斜角度进行优化,仿真结果表明,优化方案使车内语音清晰度(AI)提高了2.6百分点,1~5 kHz频域声压级减小了1~3 dB(A),试验结果表明,优化方案车内语言清晰度提高了3百分点,1~5 kHz频域声压级减小了1~3 dB(A),验证了该方法在车型开发前期的可行性。

提出了一种新型断带抓捕液压系统，该系统主要由蓄能器、二通插装阀、液压缸、电磁换向阀组成，利用AMESim建立了系统仿真模型，给出了二通插装阀通径为32mm、蓄能器阀充气压力为7MPa、气囊容积为3L等关键参数下的液压缸活塞位移曲线，分析了不同蓄能器充气压力、蓄能器气囊初始容积及二通插装阀通径对液压缸活塞位移的影响。结果表明：在初始元件结构参数下，液压缸活塞响应的时间为0.13s；蓄能器充气压力增大会减缓液压缸活塞响应，蓄能器气囊初始容积增大、二通插装阀通径增大会加快液压缸活塞响应。