通过分析双喷嘴挡板式电液伺服阀的结构及工作原理,从力矩马达、前置级喷嘴挡板阀、功率级滑阀、液压油及密封件入手,深入研究各组成部分在温度影响下的特性变化及故障发生机理,为电液伺服阀的温度特性研究奠定了一定的基础.

温度变化导致液压油黏度发生变化进而影响到喷嘴挡板阀内的流场分布.利用FLUENT软件对不同温度下的喷嘴挡板阀内流场进行仿真研究温度变化对阀内流场的影响.结果表明：随着温度升高固定节流孔前后的压差以及油液流速也逐渐增大同时喷嘴端面凸缘及出口管径扩大处的空穴会进一步加剧.

为提高矢量喷管电液伺服系统频宽的策略,以阀控缸为研究对象,分析影响系统频宽的因素.建立了阀控缸系统的数学模型,通过MATLAB仿真计算系统的理论频宽.为研究过度容积对阀控缸频宽的影响,建立了矢量喷管电液伺服系统的AMESim仿真模型.结果表明：应用分布参数管路模型分析,系统频宽与总压缩容积并非严格单调关系,存在一最佳过渡容积112 cm^3,使系统频宽达到最大.

双喷嘴挡板阀的零位工作特性是衡量阀静态性能的重要指标，当喷嘴内径一定时，阀的零位系数主要与喷嘴挡板的零位间隙有关，同时油液黏度随温度变化，也会对阀性能产生影响。利用FLUENT对不同初始温度下不同喷嘴挡板零位间隙的阀内流场进行解析，通过对比分析找到适应大温度范围的最佳零位间隙。结果表明：适当增大喷嘴挡板零位间隙，可以降低油液黏度随温度变化对阀静态特性造成的影响。