混合动力专用变速器(Dedicated Hybrid Transmission,DHT)具有质量轻、总体尺寸小的优点,从而引起了广泛关注。混合动力系统具有多种不同的动力源,可以通过改变运行模式来应对不同的运行工况,以提高燃油经济性。在Matlab/Simulink平台搭建DHT转矩分配控制策略模型,以控制发动机最优输出转矩为核心,从而保证发动机工作在经济区间内;对中国轻型乘用车测试循环工况(CLTC_P工况)和世界轻型汽车测试循环工况进行了离线仿真。结果表明,实际车速与期望车速的匹配精度高,仿真模型可靠性强;CLTC_P工况下百公里油耗为5.74 L,比传统燃油车油耗节约36.33%。

在泵送混凝土的施工中，对液压系统高、低压的转换直接影响到混凝土泵的泵送性能和施工效果，是混凝土泵结构中的一项关键技术。本文介绍了一种操作时只需将一个转阀转动90°，即可完成具有专利技术的混凝土泵高低压转换装置。该装置在研制的HBT60混凝土泵中得到了应用。

本文基于功率键合图的建模方法模拟混凝土运输车搅拌筒液压传动系统工作过程。先对液压系统进行分析建立搅拌筒液压传动系统动模型。再利用MATLAB中的SIMULINK动态仿真工具箱模拟混凝土运输车搅拌筒液压传递系统工作过程了解系统中各输出量随输入量的变化关系。