在拼接式重型多轴挂车满载匀速直线行驶工况下，对其液压悬架系统举升过程仿真，得到悬架构件的最大受力，建立其Pro／E三维实体模型，进行有限元计算和结构分析，提出改进措施。结构改进后，悬架构件的最大受力明显减小，应力分布更加均匀、合理。

多功能组合式多轴半挂车具备普通半挂车和组合式全挂车的优点，并可满足不同长度、宽度和质量货物的运输要求，是运输重型超大货物的理想车型。该丈介绍了150t多功能组合式多轴半挂车的结构组成、通用液压系统工作原理和详细的使用操作过程。

多轴线液重型压组合式运输车可完成超重、超高、超长、超宽或有特定运输要求的物资运输，对大型货物的运输具有高效、低耗、灵活的优点。针对运输车在使用过程中出现的各种问题，详细阐述了重型多轴液压组合式运输车的使用注意事项，主要包括运输车使用前的检查及其使用后的保养。

对多轴线液压板挂车转向系统的工作原理进行了介绍，分析了其转向机构中各构件的位置关系和运动学关系，并在此基础上建立了以加权角差和为目标函数的优化模型，利用复合型优化算法对该模型进行了优化求解，并编制了易于使用的通用转向机构优化程序；程序优化结果有效地克服了转向纵拉杆拉断事故的出现，同时很好地改善了整车的转向性能，其应用于某专用车辆制造厂生产的多轴线挂车转向机构，实际应用表明该方法是正确的、实用的。