根据多通道管路系统的结构特点,设计了一种专门用于此类系统流量测量的热式质量流量计.针对该流量计量系统,在综合误差分析的基础上,理论和实验研究了流量和输入电压、气流温度之间的关系,提出了在严格控制输入电压的情况下,还需对气流温度进行修正的思想.最后,对某一多通道管路系统,采用设计的热式质量流量计和普通热线风速仪进行了性能比较,在小流量测量时,其测量误差小于5%,试验时间缩短10倍.实验结果表明:该流量测试系统无论在准确度和数据采集方面都有显著的优点.

对比分析了目前常用离心泵设计方法和设计过程中相关系数的选取规律，并考虑叶轮出口角B2等参数对速度系数的影响，对离心泵的反设计计算方法进行了改进，并利用该方法对多个离心泵叶轮进行了验证计算，与试验结果对比，计算结果较精确可靠。

通过对一台变频电机驱动的船用离心泵在不同流量条件以及不同转速条件下的振动加速度的测试,总结了电动离心泵在变工况时振动特性的基本变化规律,分析了两者之间的差异及产生原因,为电动离心泵偏工况运行的振动控制提供了依据,并对振动要求严格的舰船用泵的调节运行方式提出了建议。

针对某型给水泵的螺旋密封失效问题，采取了组合式螺旋改进措施，较好地解决了问题，为克服“气吞”现象提供了典型案例。文中提出了雷诺数的计算公式，为螺旋密封理论计算提供了参考。