本文阐述了多轴劝系统的气路特性研究的必要性以及 在本文所述试验台上进行试验研究的内容和目的，并介绍了试验台台架及测试和控制系统的设计。

Stewart并联机构存在多种驱动方式,不同驱动方式其控制性能亦具有很大的区别。在针对Stewart并联机构进行结构分析的基础上,完成液压系统控制策略的分析与研究,运用AMESIM液压分析软件完成并联机构液压控制系统的搭建,采用PID控制与H∞鲁棒控制策略并行连接,针对已求解的阀控缸控制系统的传递函数应用,得到液压缸伸缩杆位移曲线的变化,用于判断两种控制策略的优越性。结果显示在同频率阶段,H∞鲁棒控制的跟随效果优于PID控制。