为解决传统方法在状态多样化且精确故障率难以获得的复杂冗余系统的可靠性分析中的局限性,提出一种改进的基于模糊多态贝叶斯网络的可靠性分析方法。该方法基于二态故障树来构建多态贝叶斯网络结构,利用模糊数描述根节点故障率,结合工程经验构造出体现冗余系统及单元多态性和多态节点故障间不确定逻辑关系的条件概率表。通过理论推算得到系统故障概率与可靠度、后验概率计算及根节点重要度的分析过程,并将其应用到船舶推进器液压系统可靠性分析实例中,结果表明该方法能较好地满足冗余系统可靠性评估、已知当前状态时的系统故障预测和实施关键单元可靠性增长的实际需要,对类似系统可靠性研究具有参考价值。

该文针对FMECA（Failure Mode,Effect and Criticality Analysis）在运用过程中存在部分模糊性描述,难以获得定量结果的缺点,利用模糊综合评判法对FMECA进行一定程度的改进,形成了模糊FMECA方法.文中以船舶动力推进装置的液压系统所采用的液压元件——比例阀作为研究对象,进行了模糊FMECA分析,并获得了比例阀各失效模式的危害度等级.结果表明,模糊FMECA行之有效,并对提高系统的可靠性有积极意义。

调距桨液压系统给螺旋桨螺距的调节提供动力油压，并向桨毂内部输送润滑油。在具体分析调距桨液压系统工作原理的基础上，进行了故障模式影响分析（FMEA），找出导致调距油路失效的所有故障模式、故障原因及故障模式影响，并给出具体的使用补偿措施，以提高系统的可靠性。

调距桨作为广泛使用的舰船主推进装置其动力源液压系统结构复杂且所处环境恶劣为了更好地实现调距桨全寿命周期可靠运行对该液压系统进行了可靠性研究。在详细描述主控制液压系统功能原理的基础上建立了复杂串并联可靠性模型结合故障率预计法、评分预计法及元器件计数法进行了从单元到系统的可靠性预计并采用定量危害性矩阵分析方法对代表性单元实施了着重于危害度分析的FMECA得出了系统及各单元的故障率和可靠度的时间曲线以及主要单元及其故障模式的危害度值。结果表明：这种综合的预计方法较适用于部分非电子零部件数据难以收集的系统而顺序阀、梭阀、溢流阀等单元故障对系统可靠度影响较大为系统可靠性设计提供了理论参考及改进方向。