越来越多的城市开始研究建设中低速磁浮列车线.然而,任何交通工具的安全性都是要优先考虑的,列车的安全性又与制动系统的可靠性紧密相关[1].文章对中低速磁浮列车制动系统总体方案、管路模块化设计和各功能模块进行研究,并通过现有试验列车验证制动效果.

针对目前建筑工程中常见各类保温墙体做法的一些局限性,推荐了一种由混凝土结构层、保温层、砂浆层以及连接件构成的新型夹心保温墙体。该墙体施工流程类似普通现浇混凝土墙,工艺简单;墙体连接件处设置橡胶材质的堵头来隔断连接处的冷桥,保温节能效果显著。为验证连接件的抗剪性能,开展了墙体连接件剪切性能试验,对连接件的抗剪承载力、破坏形态、荷载-位移曲线进行了研究;根据试验结果对该墙体在工程中推广应用给出了建议。