随着现代船舶技术发展的日新月异,ME电喷主机的运转也越来越稳定,新造船舶也越来越多地采用ME电喷主机。ME电喷主机相对于MC传统主机来说,在气动遥控方面有很大的变化。MC传统主机气动遥控系统中的气动阀和电磁阀有30个之多,而在ME电喷主机的气动遥控系统中还不到10个(如图1所示)。这样的设计,一来减少了气动阀和电磁阀发生故障的机率。

某油轮辅锅炉配备了两套燃油系统,一套使用HFO,另一套使用MGO。两套燃油系统的燃油在进辅锅炉的油枪前,有一个电磁阀控制的气动三通阀(如图1所示),用来转换HFO与MGO的使用。当需要使用MGO时,该气动三通阀的电磁阀得电,使压缩空气进入气动三通阀驱动头的一端,克服驱动头另一端弹簧的弹力,以此转动气动三通阀至MGO系统。当电磁阀失电后,三通阀驱动头内部的压缩空气泄放,三通阀驱动头在弹簧力的作用下转动,使气动三通阀回到原来位置,以恢复HFO的使用。