分析了电厂燃煤炉渣的基本性能,设计了一种炉渣吸水率快速测试方法,研究了炉渣等体积替代部分河砂对不掺和掺机制砂预拌砂浆工作性和力学性能的影响。结果表明:炉渣具有质轻、多孔、吸水率高的特点,其中粒径在0.60 mm以下的颗粒占比在60%左右;用粒径为0~4.75 mm的烘干炉渣等体积替代10%、20%的河砂,会导致不掺机制砂的M10预拌砂浆的稠度和强度降低;用粒径为0~4.75 mm的饱和面干状态的炉渣等体积替代20%、40%的河砂,同时掺入适量砂浆改性剂和调节剂,可制备出性能要求满足M10的掺机制砂预拌砂浆,但其稠度仍明显低于未掺炉渣组的稠度;用粒径为0~0.60 mm的炉渣等体积替代38%、76%的同粒径河砂,同时掺入适量附加水、减水剂、砂浆改性剂和调节剂,可制备出性能要求满足M7.5、M10和M15的掺机制砂预拌砂浆,且其稠度较大,强度较高,其中,附加水量按炉渣质量乘以炉...

整体装配式地下车站叠合式墙板存在大面积预制混凝土板与现浇混凝土如何有机结合、解决现浇混凝土裂缝和墙体渗漏的问题,这与传统现浇混凝土施工工艺存在较大差异,其具体实施过程中将面临很多新的结构、材料和施工技术方面的问题。针对某城市轨道交通地铁车站建设的需要,基于现有大面积混凝土收缩裂缝和新老混凝土约束裂缝现状和控制技术研究成果,从结构设计、混凝土材料、施工技术三方面,探讨并提出了地下车站整体装配式叠合墙板裂缝控制的有效措施。

介绍了电厂炉底渣的性能及其在混凝土中的应用现状。电厂炉底渣的粒径范围与细砂相近,且其密度较低、吸水率较高,化学成分与粉煤灰相近。目前,电厂炉底渣主要应用在以下两个方面:一是取代部分细骨料用于制备混凝土,推荐掺量为10%~50%;二是磨细后用作水泥混合材或混凝土掺合料。通过掺加减水剂、采用活性激发技术等方式可有效缓解电厂炉底渣对混凝土的不利影响。

结合已有大型自密实清水混凝土工程,从原材料、配合比、施工工艺和模板等影响因素方面,综述了国内外清水混凝土的配制方法与控制技术,分析了清水混凝土表面缺陷及形成机理,提出了清水混凝土配合比参数、控制技术和研究展望。进一步改善自密实清水混凝土表面性能关键技术为在严格控制原材料性能的基础上,优化自密实清水混凝土配合比,控制其黏度低于80Pas,并防止离析泌水;采用辅助振捣以排除清水混凝土表层气泡;选用清水混凝土专用模板和满足性能要求的脱模剂,宜采用树脂类脱模剂。

针对一种严酷环境全耐久要求的混凝土,在复掺粉煤灰和矿渣微粉的基础上,对比研究掺加硅灰、引气剂、钢纤维对高强混凝土性能的影响;制备出了一种具有较好的流动性,强度等级为C60且具有一定抗拉性能的全耐久混凝土。采用真空保水法、X-CT、压汞法三种方法测得混凝土孔隙率,研究了该混凝土的各种耐久性及其相互关系。结果表明,不同测孔方法,采用不同方法评估混凝土的渗透性,其测试结果差别较大;高强混凝土引气后,收缩增大,抗渗性与强度降低,对其他耐久性无影响。

研究了轻骨料种类、粒径、掺量对轻骨料多孔混凝土抗压强度、导热系数、吸水率、干燥收缩的影响。研究结果表明,轻骨料的筒压强度越高,轻骨料多孔混凝土的抗压强度越高;粒径较小的轻骨料在浆体中分布更为均匀,不易出现上浮现象,抗压强度更高;适量的轻骨料可增加轻骨料混凝土的抗压强度、降低多孔混凝土的导热系数;轻骨料的合理使用可以降低多孔混凝土吸水率与干燥收缩值,提高轻骨料多孔混凝土的耐久性。

针对封盖水泥浆体的抗裂技术,探讨了拌合加水方法对流动性的影响,研究了采用掺加膨胀剂、内养护剂和细砂、改进养护措施等方法对水泥浆体抗裂性的影响。利用X-CT、XRD等分析手段,分析了硬化水泥浆体的抗裂效果。研究结果表明,采用二次加水拌和法可大大提高水泥浆体的流动性;膨胀剂与内养护剂组合使用可以提高浆体的抗裂能力;掺入5%或10%的特细砂及对浆体进行覆膜养护可明显提高水泥浆的抗裂性;采用X-CT技术有助于更好的评估水泥浆体的抗裂性。