管内两相流摩擦压力损失计算广泛应用于各种工业领域,一直是热流体科学的重要研究方向。本文对管内两相流摩擦压降计算的研究成果进行了全面总结与归纳,系统综述了分相摩擦倍增因子方法、全相摩擦倍增因子方法以及均相模型方法,并且对各模型进行了评价和分析,可为相关研究提供参考。

根据传热学基本原理建立了主要液压系统元件的数学模型，运用差分法对飞机液压系统中液压油和壳体的动态传热过程进行了研究，为飞机液压系统在各种工况下的温度变化趋势进行预测提供了一种有效的工具.本文对某型教练机的液压系统在地面试车及飞行中减速板收放两种工况下进行了数值预测与仿真，计算结果与实验数据吻合较好.