研究了不同掺量聚丙二醇对碱激发矿渣(AAS)水泥砂浆流动度、力学性能和干缩的影响,并通过电化学交流阻抗法(EIS)探讨了其对砂浆水化过程的影响。结果表明,聚丙二醇的掺入能够显著提高AAS水泥砂浆的流动性,且掺量越大,流动性提高越明显,但砂浆密度有轻微降低。聚丙二醇的掺入降低了AAS水泥砂浆的抗折、抗压强度,但是随着龄期的增长,抗折、抗压强度均有所提高。掺入聚丙二醇能有效降低AAS砂浆的干缩。当聚丙二醇掺量为1%~3%时,各龄期的孔溶液电阻值(R1)较基准组有所减小,聚丙二醇抑制了AAS砂浆的水化反应。当掺量为5%~9%时,各龄期的R1大于基准组,AAS砂浆水化反应加快,且R1随着聚丙二醇掺量的增加而增大。

研究了不同长度及掺量的聚丙烯纤维对碱矿渣水泥砂浆性能的影响。结果表明：6mm 和12mm 聚丙烯纤维掺量为0.04%~0.16%时，能提高碱矿渣水泥砂浆的流动度，改善碱矿渣砂浆的工作性，但随着纤维掺量的增加，流动度增加幅度减小。掺入6mm 聚丙烯纤维0.12%时，砂浆的早、后期抗压强度都有所降低，但28d 抗折强度提高25.5%，折压比提高33.3%；当掺入12mm 聚丙烯纤维0.12%时，28d 抗压、抗折强度分别增加11.8%和30.6%，且28d折压比提高25%。相比而言，在同等掺量时，掺入12mm 的聚丙烯纤维对碱矿渣水泥砂浆抗压、抗折强度的贡献优于掺入6mm 的聚丙烯纤维。

研究了不同掺量的石灰石粉对碱矿渣水泥砂浆流动性和力学性能的影响。结果表明,石灰石粉掺量在0~50%时,随着掺量的增加,砂浆的流动性增大;当石灰石粉掺量为20%时,砂浆3d、7d和28d抗压强度较基准组分别提高3.1%、4.5%、9.0%,28d抗折强度提高10.0%,即在碱矿渣水泥砂浆中掺入20%的石灰石粉对强度是最为有利的。SEM研究表明,水化早期石灰石粉只起到一定的填充作用,但随着水化龄期的延长,石灰石粉参与了水化,水化产物的数量增加,砂浆的密实性和强度提高。

齿轮泵-齿轮马达一体机的泄漏主要有轴向泄漏、径向泄漏和啮合线处的泄漏,其中轴向泄漏占70%,是泄漏的主体。本文介绍了系统的调速回路和工作原理,利用3维软件SolidWorks建立齿轮泵齿轮马达一体机的立体模型,并将模型进行简化,利用SolidWorks中的插件Flow Simulation对一体机中的轴向泄漏进行仿真分析,将流场仿真结果与理论计算结果进行比较,验证仿真软件的可行性。

现代汽车电子技术的发展使汽车的电子化程度越来越高。电控系统虽然提高了汽车的动力性和经济性，但随之增加的复杂电路必然导致车身布线庞大而复杂。因此提高控制单元间通信的可靠性、实时性、安全性已成为需要迫切解决的问题。以研发和生产汽车电子产品著称的德国Bosch公司为此开发了CAN总线协议，并使其成为国际标准。