该文介绍了一种变速器的增压式中间位置气缸。经试验证明，该设计结构简单、性能可靠。目前该产品已批量装配在我公司带取力器的全同步器变速器上，产生了良好的经济效益。

阐述了滚切式双边剪主减速箱齿轮锥套液压过盈连接装置的结构特征及其工作原理并对其进行了力学分析和计算。与现有双键技术相比锥套液压过盈连接技术具有联接强度高、便于装配、调整和拆卸等优点。该装置已在中厚板厂获得广泛应用和推广实践证明了该设计的合理性、先进性和可靠性。