以不同孔隙率的C/C复合材料为预制体,以甲基三氯硅烷（CH3SiCl3）为反应源气、氩气为载气、高纯氢气为稀释气体,采用化学气相渗透法（CVI）制备一系列C/C-SiC复合材料,在MM-1000型摩擦磨损试验机上对C/C-SiC复合材料的摩擦磨损性能进行评价,分析不同原始密度及组分含量等因素对复合材料摩擦性能的影响.结果表明：随着预制体密度增加,C/C-SiC复合材料的平均摩擦系数、摩擦力矩和平均单位面积吸收功率等增大,刹车时间和线磨损率降低;C/C-SiC复合材料具有较高的静摩擦系数,其中预制体原始密度为1.44 g/cm3的复合材料较适用于刹车材料.

在对DZ型单体液压支柱研究的基础上提出了采用柱塞悬浮式单体液压支柱的新概念.介绍了DWX型柱塞悬浮式单体液压支柱的工作原理及结构特点.通过受力分析和强度计算得出了其活柱和油缸的受力特点和强度计算公式;通过稳定性分析和计算得出了其稳定性计算公式和稳定性安全系数标准.所研制的新型单体液压支柱具有结构工艺简单、工作行程大、使用范围大、稳定性安全系数大、重量轻、操作安全可靠等特点.并采用QPQ氮化处理工艺和Ni-P化学镀层工艺使其具有防腐耐磨防炮崩等特点.