运用流固耦合分析方法,模拟液压悬浮立柱的实际工况。利用ABAQUS软件,结合SPH粒子法,对立柱内部液体采用无网格粒子法划分模型,对缸体及活柱进行有限元网格划分,在冲击载荷作用下,得出立柱缸体的应力分布以及立柱内液体压强的变化情况,实现了立柱在冲击载荷作用下动态响应的数值模拟。

介绍了液压支架搬运车液压提升机构的组成和工作原理,对液压提升机构的受力情况进行分析,对主要参数进行了设计计算,并对主要受力部件花键轴进行了有限元分析。为支架搬运车液压提升机构的设计、选型提供了参考。

对调度绞车“锥齿轮—NGW行星轮系—圆柱齿轮”传动系统进行多约束优化设计。以传动系统的整体体积最小作为目标函数,构建综合齿数条件、模数条件、传动比、重合度、接触强度、弯曲强度、轴径条件和结构条件的多约束条件;利用MATLAB中的Fmincon函数进行多约束优化求解,得到设计变量的优化结果和各级传动系统的优化参数,优化后传动系统体积减小32.59%;基于此,建立传动系统的三维模型和有限元分析模型,通过优化后传动系统的模态分析,验证了优化结果能够同时满足体积最优和稳定性准则。研究结果可为调度绞车传动系统的优化设计提供一定参考。

为解决超静定液压支架调架过程中立柱无法同时升降的问题，对比各种同步回路，选择同步缸同步回路。借鉴传统同步回路，设计新型同步回路控制策略，搭建新型控制回路AMESim模型并进行仿真。根据输出数据进行定量分析，研究各个支路的状态，确定同步回路的工作状态。

文章介绍了单体液压支柱实验台的功能和组成。为了研究单体液压支柱实验台液压系统的动态特性，及其在工作过程中对试件的影响，利用功率键合图理论对单体液压支柱实验台建立了数学模型．这一研究为单体液压支柱实验台的分析、评价和改进提供了一种有效的方法。

在对DZ型单体液压支柱研究的基础上提出了采用柱塞悬浮式单体液压支柱的新概念.介绍了DWX型柱塞悬浮式单体液压支柱的工作原理及结构特点.通过受力分析和强度计算得出了其活柱和油缸的受力特点和强度计算公式;通过稳定性分析和计算得出了其稳定性计算公式和稳定性安全系数标准.所研制的新型单体液压支柱具有结构工艺简单、工作行程大、使用范围大、稳定性安全系数大、重量轻、操作安全可靠等特点.并采用QPQ氮化处理工艺和Ni-P化学镀层工艺使其具有防腐耐磨防炮崩等特点.