以青岛胶州湾海底隧道为工程背景，以“地质、物探与钻探相结合”的预报原则，运用地质编录、物探预报及钻孔取芯等综合手段，建立海底隧道施工期地质灾害综合超前地质预报技术体系，对海底隧道综合超前地质预报成果进行了解释与分析。对含水断层进行了准确预报，对类似工程具有一定的借鉴与指导意义。

地下工程开挖过程中，在洞室围岩中会产生拉压交替变化区，当地应力过大时，会产生分区破裂化现象。为了解释洞室围岩拉压交替变化和分区破裂化现象，根据隧道开挖卸荷这一动力学特征，建立隧道开挖过程的动态分析力学模型和计算模式，由此导出由开挖卸荷引起的扰动应力、扰动应变和扰动位移满足的平衡方程、物理方程、几何方程和边界条件。根据实际的位移约束条件，假设位移试函数，利用Hamilton时域变分原理，考虑时域变分条件和约束变分条件导出围岩体的积分-变分方程组，建立该方程组的模态矩阵。在给定开挖卸荷路径和零初始条件下采用Duhamel积分，得到离散振动方程组的稳态响应。通过矩阵变换，得到隧道围岩体扰动应力、应变和位移的解答函数式。算例分析表明，所给出的理论和方法能正确地反应出隧道开挖引起围岩内的动态

根据Wankel发动机传动原理,设计了一种双进出口的三角转子泵。阐述了三角转子泵的工作原理和结构特点,通过数值模拟和机械损失数学模型对三角转子泵的流量、压力、机械损失及机械效率等方面进行了计算和分析,并通过实验对数值模拟的预测结果进行了验证。结果表明,在额定转速190 r/min时,进口流量波动较大,3个工作腔交替完成吸入和排出,出口总流量较为平稳;工作腔一个工作循环的压力环包括工作腔扩容、快速增压、稳定输出、快速降压4个阶段;实验流量和压力与模拟值吻合较好,随着转速的提高,压力和流量都明显提升,额定转速下流量和压力的模拟值分别为8.96 m^3/h、2 013.92 kPa;通过机械损失数学模型得到的、在额定转速下密封片的摩擦损失、端面损失、轴承损失、齿轮啮合损失分别为103.4、182.5、60.5、33.2 W,机械效率的模拟值和实验值较为吻合,分别