在隧道盾构掘进过程中,渗漏的地下水与渣土形成的泥水混合物对输运电机车组的传动部件会产生渗透堵塞的状况。本文分析研究了后轴结构密封系统泥水渗漏和磨损失效的因素,并基于强化动静结合处的抗磨性和耐用性的机理要求,提出了增加浮动油封、同时将轴承密封系统中的所有密封圈换成耐用性更强的唇型密封圈等优化措施,有效减轻了泥水环境下的后轴轴承泥水的渗漏,提高了密封结构的耐用性和使用年限,提高了泥水盾构用电机车组的使用效率。