提出一种统一的阻尼模型的定量评价方法和评价指标，设计一套用于评价各种阻尼模型的标准测试案例。分析工程结构动力学建模过程中几种已有的阻尼模型和一种新的阻尼模型——单元化阻尼比法，给出其各自的程序实现。通过标准测试案例的数值测试，比较这些阻尼建模法的性能差异。结果表明，阻尼特性单元化比总体考虑的阻尼特性更趋合理，而单元化阻尼比法则在控制结构总体模态阻尼比方面具有优势。

采用小波变换和奇异值分解相结合的方法对环境激励下结构的模态参数进行识别。首先对环境激励下的时不变结构的加速度响应进行协方差分析得到时域协方差响应，利用小波变换将协方差响应转换到时／频域中，沿每一个尺度点提取协方差响应的小波系数阵，然后对提取的小波系数阵进行奇异值分解得到奇异值和奇异向量，最后从重构的奇异值和奇异向量中识别出结构的模态参数。文章通过3自由度系统数值算例分析了该方法的抗噪性能，结果表明该方法具有很好的抗噪能力，在15dB噪声干扰下能够稳定和准确地识别出结构的模态参数，且比直接用小波变换方法识别的结果更准确；并通过东海大桥主航道斜拉桥模态参数识别的例子进一步验证该方法的实际应用可行性。