针对检测与控制系统中通常需要采集多路信息，且信息量大，用一片单片机往往无法满足系统实时性和扩展性需求，且处理时间相对较长，提出一种基于双单片机（AT89S51）的信号处理系统设计方案，实现多路信息采集，并具有实时控制，便于系统扩展等特性。将该处理系统应用于液面探测，验证了该系统设计的可行性。

针对传统超声波多普勒流量计测量精度较低的问题，设计了一种基于TMS320F2812型DSP和双频超声波（Dual-Frequency Ultrasonic，简称DFU）的超声波流量计系统。该系统通过对接收的两路异频多普勒信号进行功率谱分析、移位相乘和滤波等处理，提高了多普勒流量计的测量精度。文中详细给出其硬件设计过程和系统数据处理的工作流程。实验结果表明，该流量计性能稳定可靠，测量精度较高，是一种比较实用的流量测量系统。

介绍了一种以AT89C51为主要控制器件，以DS18B20为温度传感器的新型数字温度计设计方法，其硬件电路包括主控制器，测温电路和显示电路等。该温度计用于软件编写过程中对上下报警温度值设置，当温度不在设置范围内时，可以报警。与传统的温度计相比，该数字温度计减少了外部硬件电路，具有低成本和易使用的特点。

针对煤矿井下高压供电系统中开关保护装置可操作性、可靠性差，测量、通信等方面的问题，设计出一种基于WinAC的高压防爆开关保护测控系统。硬件系统设计以WinACRTX为控制核心，运用Profibus现场总线进行控制结构设计。软件开发以西门子公司的组态软件WinCCV6．0和Step7V5．2为平台，设计了友好的人机界面和防爆开关测控功能。结果表明，该测控系统的实时操作系统，提高了系统的实时性和保护动作的灵敏度，具有强大而友好的人机交互界面，实现了集测量、控制、保护、通信等功能。

设计一种基于C8051F020的车辆散热系统动态参数实时采集、记录电路。该电路主要由数据采集、液晶显示、键盘、存储、RS485通信、USB通信等部分组成，能够自动采集和存储车辆行驶中散热系统的温度、压力、流量信号，消除人为记录有关参数的延时和误差，准确、实时获取车辆散热系统的参数，从而为优化车辆设计提供数据参考。