钎焊温度及其分布是影响导管钎焊质量的最重要参数之一。针对导管感应钎焊升温快、温度分布差异大的特点，以K型热电偶作为温度传感器，基于AT89C52单片机开发了温度采样模块，采用盹嗍构成了多点测温系统的通讯网络，利用PC机存储容量大、数据处理能力强的优点，研制开发了一套导管感应钎焊温度场多点同步测温系统。

电动汽车电池的不一致性是影响其性能的主要因素,研究电池的均衡控制技术很重要.建立了一种用于电动汽车电池均衡的能量闭环智能控制模型,根据模型的原理提出了一种逆变分压动态充放电均衡控制策略.研究结果表明研究的控制模型和策略具有高效、节能和智能化的特点,适合于电动汽车电池的在线均衡.

动力电池是电动汽车的核心部件之一。为了获取动力电池随车工作时的状态数据，从而为优化控制参数提供参考．本文利用SD存储卡设计了一种2G容量的电池管理系统（Battery Management System，BMS）随车数据存储系统。该系统采用高速SPI方式与SD卡通信，并使用精简的层次化SD卡驱动模型；数据采用与PC机操作系统相兼容的FAT32文件格式存储。实验表明，该系统实时性好，可靠性高。

本文针对整车对电池管理系统提出双CAN黾信的要求,设计了由CPLD、TMS320LF2407与SJA1000构成的双CAN控制器。文中介绍了其硬件电路和软件流程。

为了实现电动汽车电池的实时监控，在研究了锂离子电池特点的基础上，提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中，硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等；软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。

从设计要求和功能出发，设计了一种用于混合动力汽车的电池管理系统。其中硬件系统包括：电源模块、基于OZ890的单体电压采集电路和12C通信电路、基于DSP的RS232串口通信和CAN通信等电路的设计；软件系统包括：利用周期中断和下溢中断实现数据采集处理、SOC估算和各种通信程序。