基于对液压与气压传动课程的建设和改革研究,从课堂教学和线上学习的融合入手,将传统课堂面授方式在及时性和互动性方面的优点与线上学习在时空资源方面表现出的优势相结合,构建了液压与气压传动课程“线上—线下(双线)”融合式教学模式,同时采用以创新设计项目为主导的协同学习,培养学生团队协作精神和创新精神。

上世纪90年代初兴起的纳米科技是在纳米尺度上（1nm到100nm之间）研究物质（包括原子、分子的操纵）的特性和相互作用，以及利用这些特性的多学科交叉的科学和技术。纳米测试技术是纳米材料和材料纳米性能研究与发展的重要基础。

通过采用计算流体力学方法对不同相对厚度的椭圆翼型在低雷诺数范围下进行了数值模拟,研究了椭圆翼型在低雷诺数下的层流分离现象及流场结构.结果表明在低雷诺数下,薄椭圆翼型在小攻角时前缘出现层流分离泡是其具有高的升力系数及升阻比的原因,随厚度的增加,前缘层流分离泡逐渐消失,在后缘形成时均小泡.随着雷诺数升高,薄椭圆翼型时均分离泡都出现在前缘,但外形缩小,而在较低雷诺数下,薄椭圆翼型小攻角时没有发生转捩再附现象;同时层流分离泡的出现也对翼型后缘分离涡的尺寸和位置产生了重要影响.相对厚度和雷诺数通过影响椭圆翼型上表面层流分离泡的尺寸、位置以及后缘分离涡的形态结构,进而改变了气动特性.

通过空间曲柄摇杆结构产生的急回特性来实现仿生飞行器扑翼运动.为了探究仿生扑翼飞行器的气动特性的影响因素,采用玻尔兹曼模型的粒子跟踪方法模拟扑动过程中气动特性,基于计算流体力学仿真软件XFlow对不同翼型、翼展、翼平面形状进行仿真分析并探究对升力和推力的影响.结果表明翼型弯度和翼展的增大能够增加扑翼飞行器的升力系数,推力系数随着弯度的增大而变小;通过综合分析得到翼展长度在2.5倍弦长时,气动特性最佳;不同翼面形状的机翼具有不同的气动性能,相对于机翼后缘几何形状,前缘对气动特性的影响较大.研究结果为扑翼飞行器机翼的系统设计提供了有益的指导.

在重大疫情防控背景下,液压与气压传动采取线上教学模式,通过深入思考和总结实践经验,获得七个值得反思与改进的方面:转变观念和心态,适应线上教学模式;做好线上课前准备,创设良好的线上教学环境;重视学情分析,优化线上教学组织;强调形成性评估,监控课程教学时效;加强教学资源平台建设;树立终身学习理念,保持学习力;引入课程思政教学元素,引导学生进行适当的心理调适,加强塑造学生品格、品行和品味,提高学生思想境界,形成“全课程育人”新格局。