该文采用2端简支、横向裂纹在轴中央位置的裂纹转轴作为3点弯实验试件，进行在平行和垂直横向裂纹方向加载剪切力时的裂纹转轴3点弯实验。分析了裂纹深度比和裂纹细长比对无量纲刚度的影响，介绍了实验的内容和要求，对实验数据进行了分析。结果表明，随着裂纹深度的增大，若方向无量纲刚度的变化快，裂纹深度在3 -4 mm之间时，无量纲刚度差有极值。

转向系统刚度和路感是车辆转向系统重要特性，由于助力特性的引入，两者呈现出强烈的非线性特征。通过建立包含转向立柱和扭力杆刚度的转向系统数学模型，研究了转向系统刚度和路感随着助力特性变化率而变化的趋势。通过比较两种典型助力特性对转向系统刚度和路感的影响，进一步验证了上述结论。该结论为转向系统的准确建模和转向系统特性合理匹配都提供了参考建议。