针对铁道机车车辆液压减振器结构特点，建立了基于AMESim系统的液压减振器仿真模型，并对典型型号的减振器的工作状态进行了仿真计算。仿真数据与实测结果基本一致，表明了所建模型的合理性和正确性。所建立的液压减振器仿真系统可用于液压减振器的研发过程和机车车辆动力学的研究。