滚动轴承故障信号能量较弱,故障信息在实际工况下更容易受到噪声的影响,致使很难有效地实现信噪分离。针对这一问题,提出经验小波变换(EWT)和核独立分量分析(KICA)联合的振幅解调方法消噪。使用经验小波变换对轴承故障信号进行分解,根据相关系数准则对分解获得的IMF分量信号进行筛选,重组分量信号并构造虚拟噪声信号。使用核独立分量分析算法对重构的信号进行增强处理并分解,实现信号和噪声的分离。采用包络谱法对分离后的信号进行分析。仿真对照实验表明,该方法具备较强的特征提取能力。

针对航空液压系统密封产品的典型工况要求,选择了丁腈橡胶、氟醚橡胶、氟硅橡胶三种橡胶材料,从基础物理力学性能、低温性能、高温性能等方面对三种橡胶材料进行了比较,讨论了三种橡胶材料对航空石油基液压介质密封工况的适应性。氟醚橡胶在力学性能、耐介质性能和耐高温老化性能等方面具有突出优势,但目前低温等级的氟醚橡胶在-55℃低温下的弹性不足。低温型丁腈橡胶在-55℃低温下具有一定弹性,但在耐介质性能和耐老化性能等方面存在短板且提升调整空间有限。氟硅橡胶在高低温性能、耐介质性能、寿命等方面综合性能较优,在配合塑料滑环部件的组合式密封结构下作为施力元件,可以为航空液压系统动密封提供一种较可靠的密封方案。

研究了利用MATLAB／Simulink软件包对脱模液压系统进行动态仿真的方法。介绍了Simulink软件包的特点，并以脱模液压缸为对象建立了液压系统的动态模型，给出了仿真模型，详细介绍了如何利用Simulink对液压系统的动态特性进行仿真。同时，详细讨论了影响液压系统动态特性的主要因素。这为脱模液压系统的设计和优化提供了重要的依据，对提高脱模液压系统的动态性能具有十分重要的意义。

研究了利用MATLAB/Simulink软件包对脱模液压系统进行动态仿真的方法。介绍了Simulink软件包的特点并以脱模液压缸为对象建立了液压系统的动态模型给出了仿真模型详细介绍了如何利用Simulink对液压系统的动态特性进行仿真。同时详细讨论了影响液压系统动态特性的主要因素。这为脱模液压系统的设计和优化提供了重要的依据对提高脱模液压系统的动态性能具有十分重要的意义。