前机架是矿用地下装载机的主要结构件之一,前机架在需要符合强度等力学条件之外,还需要满足一定的动态特性要求。文中在Solid Works中建立了前机架的三维实体模型,导入到ANSYS中进行有限元设定和分析,得到前机架前8阶固有频率及振型,结合柴油机与路面激励进行分析,为前机架的进一步改进设计提供了依据。

矿用工程车的后车架是其承载车辆主要载荷的结构部件,在实际工作中,由于矿井工况恶劣,容易产生变形和开裂 等结构破坏;在SolidWorks创建了后车架三维模型并导入ANSYS中对其进行了应力有限元分析,研究了后车架整体的受力 和应力分布状况,找到了后车架结构中应力相对较大的部位,为进一步改进优化设计提供参考.

为了分析矿用无轨车在矿井坑洼颠簸路面行驶时各连接部位的受力状况,采用虚拟样机仿真的手段,将矿用无轨车三维模型和正弦路面三维模型导入机械系统动力学仿真软件ADAMS中,根据车辆满载运行参数设置动力学仿真模型;通过动力学仿真,结果得到10个关键连接部位的受力变化曲线图;分析曲线图可知,矿用无轨车在正弦路面激励下的动态受力最大值为静态受力的3倍。